イー・ウーマン（ewoman）

奇跡的な結果（DiamondBar・東京都・55）

エンジントラブルではなく、接触事故により出火してることを考えれば、全員が脱出できたこと自体が奇跡的なことだと思います。出張で定期的に飛行機に乗りますが、言葉の通じない人が多く、車椅子のお年寄り、赤ちゃんなどがいるなかでスムーズに避難できるとは思えず、乗客の方たちがしっかり指示通りに動いたのだと思いました。次の出張が怖いかというと、死者が出なかったこともあり、飛行機の不具合でもないので、不安はありません。

自分が冷静に行動できるか不安（おがわ・東京都・61）

飛行機の脱出の報道で全員が脱出できたと聞き、とても安堵し、乗客・乗務員の方々に対して尊敬の念を感じました。一方で、同じような状況下で自分が落ち着いて行動できるか、とても不安になりました。そこで、今回の円卓会議を機に、飛行機での緊急事態にどう対応するべきか調べてみました。知ることで、少し安心感できたように思います。

現実とは思いたくない気持が・・（ryu-ryu・兵庫県・59）

震災報道でかなり心が揺さぶられている中、燃える旅客機の映像がテレビで流れ、現実と思いたくない気持ちが湧き上がりました。自分も不安に駆られそうになり、テレビを一旦消して少し距離をとることにしました。そしてこんな時こそ、心を落ち着けて自分ができることをしっかりやらなければと思い直しました。ペットの命は家族としてかけがえがないことはよく分かる一方、緊急時に最後まで機内に残る乗員の生死にも影響する可能性を考えると、丁寧に議論し方法を考える必要があると思います。

命の重さと優先順位（真打ち・栃木県・54）

平時には平等(人間と動物)とされる命の重さが、緊急時は自分がすぐさまペットの上位に優先付けられる現実に、何とも言えない重苦感を覚える。自分が可愛がっていた愛猫に重ね亡くなったペット達を悼む一方で、自分の残酷な一面にも気付いた。もし、猫を乗せている車が炎上したら、自分は猫を置いて車から離れるかも知れないと思い、家族が救おうとしても「早く車から離れなさい！」と、救出を止めさせたと考えられるのだ。

日系航空だったのが不幸中の幸い（黒船・神奈川県・56）

仕事で飛行機に乗ることも多いので、1月2日の羽田空港での事故には大きな衝撃を受けました。それでも、旅客機からは乗員乗客全員が無事に脱出できたのは、本当に幸運だったと思います。海外各国のローカル便に乗ることもありますが、日本以外どの国でも乗客はパニックになって、整然と避難行動するような状況にはならないと私は思います。搭乗時の服装や靴も動きやすい物にしたり、パスポートや貴重品は肌身離さず持っていられる大きなポケットが複数着いた服を着ようとも思いました。

事故の衝撃もさることながら（nekosaurus・愛知県・54）

震災翌日の航空機事故でもあったので、より心に衝撃を受けましたが、全員無事脱出という続報にホッとした覚えがあります。ただ、その後は会社までも糾弾する声が多く、正直げんなりしました。各方面に多大な影響を及ぼした事故ではありますが、客室乗務員は職務を全うしただけかもしれませんが、全員無事救出を成し遂げたことを称える声が前面に出ても良かったのでは、と思います。事故の衝撃もさることながら、一つのミスで全てを非難される風潮に暗い気持ちになりました。

今の自分ができることを（yumes・東京都・43）

元日の新しい年が始まるわくわくを感じながら過ごす穏やかな時間から、胸を締め付けられるような災害、事故を目の当たりにしました。今もなお避難生活を強いられ、日常を取り戻せずに毎日過ごされている方が多くいらっしゃると思うと、自分の無力さを情けなく思わずにはいられません。ただ、思い悩むのではなく、今自分ができることを一つずつ具体的に実践していきたいと少しずつ意識も変わってきました。そして忘れないこと。過去のこととしないこと。気持ちを大切にして、行動を続けたいです。

再発防止策を期待（blueberry53・大阪府・67）

能登地方にはかつて何度も訪れていたこともあり心を痛めていますが、航空機の事故に関しては、亡くなられた方がおられましたが幸いにも救われた方も大勢おられましたので、地震被害に比すと心への影響は少なかったと思います。多分、航空機の事故の方が世界各地で単発的に起きていることを日頃感じていることもあるからだと思います。いずれにしてもご遺族の方の悲しみは大きいと思いますので、再発防止策が進むことでこれまで以上に航空機事故のリスクが下がることを期待しています。

意識を向ける範囲を小さく（サチコ・埼玉県・45）

年明けの震災、飛行機事故をより、心に何かしら影響を受けているのを感じます。何かを発信するにしても、言葉にできないもどかしさや、映像からの恐怖や不安もあったように感じます。私自身は、自分の心身をまずは安定に守るためにも、必要な情報は収集したうえで、意識を向ける範囲を意図的に小さく、狭くするようにしています。コツコツと、淡々と、今目の前にいる人、今目の前で対応する事に心を込めて、を大切に過ごしています。

“DiamondBar”さんが、「言葉の通じない人が多く、車椅子のお年寄り、赤ちゃんなどがいるなかで」と投稿されています。“blueberry53”さんの、航空機事故は単発的事故が繰り返されていることについて述べられていますが、その経験を経て機種の改良や乗員の訓練などが生かされました。再発防止策と乗員・乗客の協力が、役立った結果であるともいえます。“黒船”さんの、「靴や服を動きやすいものに、貴重品は身に着ける」ことも重要な意見と思います。緊急脱出は1万回のフライトに1回しかないことかもしれませんが、搭乗時の基本姿勢としておきたいですね。
 
“おがわ”さんは、「自分が落ち着いて行動できるか不安」とありますが、いろいろな「自分のケース」があります。本日はペットと遺骨についてお話ししたいと思います。ペットを貨物室に預かることについて議論となりました。航空会社によって対応が異なりますが、機内搭乗を認める方向で議論が深まっていくことを期待しています。しかしせっかく機内に同行しても、緊急脱出時については荷物扱いになります。遺骨もそうです。手荷物検査場では荷物ではなく遺骨をだいて通過、空席があれば座席を１席使う、シートベルト着用時も子どもと同様にしっかりと抱いてシートベルト着用も認められ、人と同様の対応です。しかし緊急時には「手荷物」の扱いになってしまうのでしょうか。
 
ペットについては、関係のない人がネット上で非難するという、二次被害も起こっているように感じます。旅行にペットを連れて行くな。機内のペットは荷物扱いと規定されている、人間の命を考えろ、など。引っ越しで連れて行かないと殺処分になりかねない、大きな病気の治療で搭乗し実際はペットが主で人間が同行者、などさまざまなケースがあります。不用意な意見に心を痛めた方もいらっしゃるでしょう。“nekosaurus”さんのご意見のとおり、一つの意見やミスを激しく非難する風潮には暗い気持ちになりますね。
  
“真打ち”さんがご指摘のように、災害や事故では「命の重さと優先順位」という極めて重い選択を迫られます。今回の事故は、お手伝いが必要な優先搭乗対象の人が最小限であっただろうことも幸運だと思います。平常時は優先搭乗の対象となっている人が、緊急時に「優先脱出」は保証されないどころか「非優先」となりかねない。すなわち、緊急脱出の時にも命の選択が行われかねません。航空会社のマニュアルにはそこまで決められているかどうかわかりませんが、現場の航空機の客室乗務員やクルーの高度かつ瞬時の判断が求められるでしょう。一方で、「子どもがいるから最初に脱出を」「ペットとともに脱出したいから自分は最後でよい」など個別の事情をどう処理するのか、パニックになった乗客同士でのトラブルもあり得ます。共感性の高い乗務員ほど個別の事情については瞬時の判断に悩むことになるでしょう。“ryu-ryu”さんのように、現実とは思いたくない気持ちがありながらも、議論をすることは避けられないですね。
 
明日は会議最終日です。災害や事故などで最も悲しい結果である「死」についてご意見をうかがいたいと思います。現場で、親しい人の死に直面した、自分だけ助かって家族を助けることができなかった、その人たちの悲しみは計り知れません。事故でもケガをした人を助け出せず生死を分ける結果となることもあり得ます。災害、事故の現場の生々しい報道は制限されていますが、大切な人を亡くした「悲しみ」については、災害や事故の記憶を風化させないということもあり、繰り返し報道されています。
 
災害や事故で大切な人を亡くされた方もいらっしゃるでしょう。また家族を助けられなかった、自分だけ助かったということに罪悪感を持ちながら生きていく、などの報道を見るたびに涙を流される方もいらっしゃると思います。このような死の悲しみにどのように向き合うのか、皆さんの投稿をお待ちしています。よろしくお願いいたします。




★古荘議長の過去の円卓会議より

・子どもの自殺増加、サインに気づくことはできますか？

・残酷な映像で、精神が不安定になったことありますか？

・コロナ禍。心の病を持った仲間への対応、うまくできますか？

• 2024.01.24
• 古荘純一 青山学院大学教授、小児精神科医