イー・ウーマン（ewoman）

通院（ナカサワ・東京都・48）

主人の実家は1日2往復しか電車がなく、路線バスもない地域で、自家用車の移動がメインです。義父母も高齢で運転が厳しくなってきました。買い物は生協の宅配で間に合っているようですが、高齢者だからこそ通院の問題があります。今は妹が送迎していますが、不安です。

毎日みかける高齢者ドライバー（ぺり・36）

一家に一台ではなく、一人一台車を持っているような地域に住んでいます。車がないと生活に困るため、高齢者ドライバーも依然として多いです。いきなり減速したり、変なところで止まったりするような高齢者ドライバーもいて危ないと感じることがあります。早く車が自動運転になればいいなと期待しています。

介護する側も大変（unagi・東京都・57）

私のパートナーは地方の両親を遠距離介護しています。両親の家はバス停も駅もなんとか徒歩圏内ではありますが、高齢者が歩いて利用できる距離ではありません。パートナーは車の免許がないため、両親の通院はいつもタクシーを使っています。大変不経済ですが、タクシーを呼べば来る地域であるだけ、まだ良い方なのかもしれません。コミュニティバスも走っていますが本数が少なく、利用者もあまりいないそうです。

生活背景も考慮（真打ち・栃木県・48）

私の身近な例を挙げる:①90代女性／息子夫婦と暮らし、家に車3台。家族には物事を頼みづらいと言う反面、近所の娘には気兼ねなく依頼。私に、買物や携帯の不具合を見てと、頼む事も。②80代女性／夫、息子夫婦や孫と暮らし、車は4台。夫はデイサービス、他の家族も仕事で日中 独りの時も。住民が利用できる登録制『地域内交通』を使い活動的。ほんの一例だが、表面化しづらい部分の配慮が課題解消のカギのようだ。

自分自身は実感がない（あさーかす・大阪府・46）

ニュースなどで地方の交通の不便さを時々耳にしますが、私自身はあまり実感をすることがないのでNOとしました。議長が挙げたバス路線廃止、それと高齢者の運転免許の問題くらいしか思い浮かびません。人口が減った地域へ大型車両であるバスを回すこと自体が非効率的だし、これからの高齢化社会を乗り切るためにもっと手軽な方法で解決が図れるのでは、という気もします。

皆さん、投票ありがとうございます。投稿を読みますと、YES、NO、双方から届いたのは、「高齢者」に関することが多かったです。

高齢者のモビリティの課題でも大きくふたつに分かれています。
 
ひとつはご本人がドライバーの場合です。
ペリさんが「車がないと生活に困るため、高齢者ドライバーも依然として多いです。いきなり減速したり、変なところで止まったりするような高齢者ドライバーもいて危ないと感じることがあります。」とおっしゃられています。
たしかに、警視庁のデータでは「65歳以上」のドライバーは、この10年で約730万人も増えています。

続いて二つ目はご本人がドライバーでない場合です。
「主人の実家は1日2往復しか電車がなく、路線バスもない地域で、自家用車の移動がメインです。義父母も高齢で運転が厳しくなってきました。買い物は生協の宅配で間に合っているようですが、高齢者だからこそ通院の問題があります。今は妹が送迎していますが、不安です。」（ナカサワさん）
「私のパートナーは地方の両親を遠距離介護しています。両親の家はバス停も駅もなんとか徒歩圏内ではありますが、高齢者が歩いて利用できる距離ではありません。パートナーは車の免許がないため、両親の通院はいつもタクシーを使っています。」（unagiさん）
このように、運転できないことや公共交通が発展していないことにより付き添いが必要となっている場合や、タクシーしか移動手段がないことによって経済的な課題が生じています。
 
高齢者ご本人がドライバーである場合も、ドライバーでない場合も、共通して課題になっているのは最適なモビリティが存在していないことだと思います。
 
「これからの高齢化社会を乗り切るために（大型車両のバスよりも）もっと手軽な方法で解決が図れるのでは」（あさーかすさん）
「早く車が自動運転になればいいなと期待しています。」（ペリさん）
という意見も届いています。
 
皆さんは、地方の高齢者のモビリティにおける課題を解決するために、どんなことができると思いますか？　社会の取り組み、個人でできることなど何でも結構です。アイデアをお寄せください。
地方のモビリティの課題を知らなかった人も、ぜひ一緒に考えていきましょう。


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• 2018.07.23
• 金谷 元気 akippa株式会社 代表取締役社長